AGV電動叉車在行駛路徑上安裝精確反射板，AGV通過發(fā)射激光束，同時采集由反射板反射的激光束，從而確定其當前的位置以及方向。AGV小車初始位置計算：AGV小車停止不動，激光掃描儀至少可測4條光束，至少看到4塊反射板，在已知反射板的精確位置(X，Y)，AGV會連續(xù)的計算小車當前的位置，根據(jù)估算的新位置關聯(lián)反射板，去修正自身位置，以此來修正下一步動作。

　　首先就是穩(wěn)定性，穩(wěn)定性時衡量AGV電動叉車產(chǎn)品的重要標準之一，國內AGV技術這幾年有了較快速的發(fā)展，導航算法、傳感器、調度系統(tǒng)這些差距都在逐漸縮小，而穩(wěn)定性這方面還需要產(chǎn)品不斷迭代、技術不斷沉淀才可以有所進步。但是我們要如何判斷AGV小車的穩(wěn)定性呢？簡單粗暴的方式就是用腳去踹上幾腳，看AGV小車是否會脫離軌道，如果是穩(wěn)定性比較好的小車是不會脫軌的。

　　其次就是傳感器的精度、穩(wěn)定性及抗干擾能力，這些因素可以直接影響到AGV產(chǎn)品的性能，如果傳感器的精度稍差，便會直接影響AGV機器人的作業(yè)質量。如果傳感器不穩(wěn)定，或者可靠性不高，也很容易導致AGV出現(xiàn)故障。如果傳感器抗干擾能力差，AGV在抗電磁干擾振動灰塵和油垢等惡劣環(huán)境下不能正常運行。因此擁有傳感器研發(fā)技術的AGV廠家生產(chǎn)出來的AGV會比較優(yōu)質。

　　國內一些缺乏研發(fā)能力AGV廠家，對于AGV調度系統(tǒng)都是敬而遠之的，調度系統(tǒng)需要處理每一臺AGV的任務調度，路徑規(guī)劃，交通管理，報警信息管理等等，一旦AGV的數(shù)量增多，路徑復雜度增加，調度系統(tǒng)的通訊延時和處理速度都會遭到挑戰(zhàn)。因此擁有自己AGV調度系統(tǒng)的AGV廠家，大多數(shù)都有獨立的研發(fā)技術和研發(fā)人才，其AGV產(chǎn)品自然也比較靠譜。